La fábrica actual del puente corresponde a una obra de sillares, formada por un arco de medio punto de 1,90 m de luz apoyado sobre jambas de piedra sillar de 4,5 m de altura. La rosca del arco está fabricada con dovelas de piedra de pequeño tamaño colocadas en disposición radial y unidas con mortero de cal. La bóveda de medio cañón tiene una longitud de 6 m, está construida en piedra sillar y en su interior aparece una especie de zócalo o banco de hormigón sobre el que se apoya toda la estructura.

El paramento sobre el que se inscribe el arco presenta un aparejo de piedra sillar que tiene una altura máxima de 6,60 m desde la parte superior de los pretiles hasta el cauce del arroyo y una longitud de 29 m. En su estribo oeste los sillares fueron asentados directamente sobre el sustrato natural de la roca arenisca.

Después de la última restauración, los únicos sillares originales a la vista de esta obra se localizan en los estribos y en el intradós de la bóveda. Estos, fabricados en arenisca, han sido rejuntados recientemente con mortero y presentan unas medidas que oscilan entre los 0,85 m y los 0,45 m de largo por 0,40-0,50 m de alto. La mayoría de ellos se encuentran muy erosionados, pero en la bóveda todavía se conserva perfectamente el trabajo a puntero oblicuo de la talla y el alisado externo de los sillares.

La vía actual tiene una orientación noreste-suroeste, una longitud de 29,5 m y una anchura máxima en la entrada de 10 m, mientras que en el centro de la plataforma se reduce a los 5,70 m. Los pretiles, que se encuentran en la actualidad totalmente reconstruidos, tienen una altura a ambos lados de 0,54 m respecto a la pavimentación de la vía.