Descripción
Edificio de planta rectangular que se cubre a cuatro vertientes.
En cuanto a sus fachadas, estas emplean como materiales la piedra de sillarejo enfoscada y encalada. También se recurre a la piedra sillar para conformar las jambas y dinteles (con la clave destacada) de los distintos vanos, así como para las molduras torneadas que rematan el paramento. Por otro lado, también hay que hablar de las placas de piedra que revisten las esquinas del inmueble.
Respecto a la articulación mural, en las fachadas cortas se abre un único vano, en la zona central del paramento, mientras que las fachadas largas ofrecen cuatro vanos: tres ventanas y una puerta de acceso, todos ellos de idénticas características constructivas que los de los costados cortos. Por encima de estos vanos se dispone una sencilla moldura de yeso que recorre todo el perímetro del inmueble.
La cubierta recurre a la placa de cerámica, bastante habitual en estos edificios de viajeros. Asimismo, se levantan sobre esta cubierta tres chimeneas.
El espacio interior está dividido en distintas estancias a través de tabiques de ladrillo cuyas superficies se han enfoscado y encalado. El suelo es de baldosa de terrazo con bicromía de negro y blanco.
Fuente
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BIEL IBÁÑEZ, María Pilar (coord.). Inventario del patrimonio industrial y la obra pública de Aragón. Inventario inédito, Gobierno de Aragón, Diputaciones y Comarcas, 2004-2009.
Síntesis histórica
La estación de Murero-Manchones se encontraba en la línea ferroviaria Calatayud-Valencia, que se inauguró en 1902 y fue clausarada en 1905.
Este tramo formaba parte de la inconclusa línea ferroviaria de Santander-Mediterráneo, cuyo objetivo era unir la costa cantábrica con el Mediterráneo a través del puerto de Sagunto.
Datación e historia del bien
CONSTRUCCIÓN
Desde Edad Contemporánea-S. XIX-1900
hasta Edad Contemporánea-S. XX-1902