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Estación de ferrocarril

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Descripción




Fuente


  • BIEL IBÁÑEZ, María Pilar (coord.). Inventario del patrimonio industrial y la obra pública de Aragón. Inventario inédito, Gobierno de Aragón, Diputaciones y Comarcas, 2004-2009.

Bibliografía


  • GARCÍA MACÍAS, Isabel. Binéfar negocia la cesión de la estación de tren para ubicar el cuartel de la policía local. Heraldo de Aragón [En línea]. 24/06/2023 p. 16. [Consulta: 10 de junio de 2023]. <https://www.heraldo.es/noticias/aragon/huesca/2023/06/24/binefar-negocia-la-cesion-de-la-estacion-de-tren-para-ubicar-el-cuartel-de-la-policia-local-1660870.html>.
  • ISÁBAL MALLÉN, Silvia. La industrialización de Binéfar: Desde sus comienzos hasta 1975. Binéfar: Asociación de Empresarios de La Litera, 2015.

Síntesis histórica


El 31 de diciembre de 1856 se constituye la Compañía de Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), vinculada al grupo Rotchschild. Pronto se iniciarían las obras y el 16 de mayo de 1863 se finalizaría la línea ferroviaria Madrid- Barcelona. El 26 de agosto de 1861 pasa el primer tren por Binéfar.

La reina regente María Cristina fue a inaugurarla acompañada de su hijo, el futuro Alfonso XIII, que contaba con dos años de edad. Realizaron el trayecto en ferrocarril y pasaron por Binéfar.

El proyectado ferrocarril debía pasar por Tamarite, pero los terratenientes de la población se negaron y consiguieron variar su trazado.

La estación quedaba alejada del núcleo urbano de la villa, un camino unía la población con la estación. Unos años más tarde Binéfar inició su crecimiento expansionándose hacia la vía férrea.

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