Se trata de una infraestructura formada por el puente sobre el que discurre la carretera, debajo del cual encontramos dos tajamares realizados en hormigón, que penetran en el cauce del río, seis grandes pilares o machones de este mismo material entre los cuales se encuentra la compuerta de hierro, y una estructura superior de forma prismática rectangular, realizada en ladrillo revestido de cemento, que presenta en sus extremos dos pequeños pabellones que sobresalen en altura respecto del tramo central. Estas extremidades rematan en cubierta plana, mientras que el tramo central lo hace a una sola vertiente, empleando la uralita. Asimismo, debemos apuntar que el tramo central ofrece una barandilla de hierro paralela a su tramo central, sobre una plataforma del mismo material.

Únicamente presenta un vano, abierto en el pabellón de la derecha, cerrado con verja de hierro. En el resto del paramento, se abrían otros seis vanos, que han sido cegados con cemento. Dicho paramento aparece recorrido por una moldura lisa corrida en la zona de remate, tanto en los dos pabellones como en el tramo central, así como unas pilastras en este último.

Por último, tiene la función de captar el caudal necesario de agua con que suministrar a la empresa Electro Metalúrgica del Ebro (EMESA). Estas compuertas se hallan al comienzo de un túnel que lleva el agua desde el otro lado del monte hasta las turbinas de la que fue la empresa Electro Metalúrgica del Ebro S.A.