Se trata de un conjunto de tres naves de similares características constructivas: son edificios de planta rectangular que se cubren a doble vertiente mediante estructuras de tirantes de hierro y cerchas metálicas. En un caso concreto, una de las naves construidas más recientemente desde el punto de vista cronológico, ofrece vigas de hormigón. El espacio interior presenta una tendencia a la uniformidad y homogeneidad, que sólo es alterada en el espacio reservado para la oficina, cuyo espacio se separa del conjunto por medio de un tabique, en el que se abre una puerta en el flanco izquierdo de la pared levantada. Asimismo, este habitáculo, contrariamente a lo que sucede en la mayor parte del inmueble, es de reducidas dimensiones: presenta una planta cuadrada, a lo que se une la circunstancia de un techo bajo. En el paramento izquierdo se abre la única ventana que posee; poseía una puerta interna de acceso, al fondo de la estancia, la cual ha sido cegada con ladrillo y cemento. El resto de los muros ha sido enfoscado y encalado. El suelo, por su parte, se constituye por baldosas de terrazo. El conjunto de las naves, como se ha dicho, responde a un planteamiento de amplios espacios, separados entre sí por altos tabiques que definen las naves. Conviene apuntar que las naves más recientes, que son también de menor altura, ofrece una articulación del alzado de los muros en función de la existencia de varias pilastras que configuran una división en tres tramos regulares los muros laterales, en los cuales se abren sendos vanos que siguen la tipología fabril, los cuales dan al interior del recinto industrial. Los suelos han sido echados de cemento. En cuanto a las fachadas exteriores, cabe decir que han sido levantadas en ladrillo, si bien sus superficies han sido posteriormente enfoscadas y encaladas. La articulación mural es sumamente sencilla, de manera que debemos distinguir entre las fachadas cortas, situadas perpendicularmente a la carretera, en donde apreciamos la existencia de una puerta de acceso, de pequeño tamaño, a la izquierda del paramento, que se complementa con otra amplia, pensada para los vehículos de transporte; la segunda de las naves, tendría un pequeño vano, abierto en el centro del muro, más una nueva puerta para los vehículos, a la derecha del paramento. Por último, la tercera de las naves, de más reciente edificación, contaría con dos vanos de formato rectangular, que presenta la tipología fabril característica. Respecto a las fachadas traseras, de mayor superficie que las anteriores, ofrecen tres vanos, de perfil cuadrangular y dispuestos equidistantes entre sí. Otra de las fachadas muestra otros tres vanos: dos de ellos de idénticas características a los mencionados, mientras que el tercero, abierto entre estos dos, es de muy reducidas dimensiones. La tercera de estas fachadas traseras, de planta irregular, posee cuatro vanos cuadrados equidistantes entre sí. Finalmente, decir que la cubierta es de uralita.