Tiene su inicio bajo el puente de la carretera a Bujaraloz, pudiendo oscilar la distancia hasta las norias entre 1 y 1,5 km. Al igual que todos, comienza con lo que llaman en la comarca el puerto. Se trata de una apertura en el dique que permitía el tráfico fluvial. Tiene una anchura de unos 12 metros. Se construye levantando un muro de contención en la orilla a base de sillares y otro paralelo a éste a la distancia indicada. Esta apertura, para evitar pérdida de agua, solía cerrarse con las llamadas entibas o compuertas de madera, que se retiraban en los momentos precisos. Actualmente está cerrado por un bloque de hormigón.
El trazado, siempre manteniendo la diagonal respecto al cauce del río, es ondulado. Tanto la longitud, como la disposición en espada o diagonal, así como las ondulaciones, garantizan, junto al potente caudal del Ebro, un mantenimiento nulo en lo que a limpieza se refiere, porque evitan un problema habitual de los azudes transversales, que es la acumulación de lodos y colmatación del tramo del cauce inmediatamente anterior.
En sección el dique ofrece un talud con una inclinación de unos 45º en el lado de aguas arriba, continuando en lomo en la parte superior que se prolonga en una pendiente suave de 8 a 10 m al otro lado. Su altura parece coincidir con el nivel medio del río, siendo sobrepasados en la época de deshielo y pudiéndose transitar a pie durante el estiaje.
Tanto su trazado como el perfil de la sección favorecen el depósito de materiales inmediatos al azud, al otro lado del mismo, llegándose a crear islotes o mejanas. En este caso existe una mejana de cierta superficie que aloja campos de cultivo.
En cuanto a los materiales, aunque en la actualidad la mayor parte están cubiertos por una capa de cemento, en algunos tramos se aprecia una superficie de mampostería sobre relleno trabado también en mampostería.